2024-11-14
ແບ້ລົດບັນທຸກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະຫຼຸດຜ່ອນ friction ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກພາກສ່ວນຂອງລົດບັນທຸກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ກ້ຽງ.
ສ່ວນລົດໄຟ:
Thrust bearing ໃນ turbocharger: ນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຫມຸນຂອງ turbocharger ແລະຫຼຸດຜ່ອນ friction.
Crankshaft bearing and connecting rod bearing : ລູກປືນເລື່ອນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນັບສະຫນູນ crankshaft ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເກິດການປົດປ່ອຍ Clutch: ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງ clutch ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນເຮັດໃຫ້ນາຍຈ້າງຂອງລູກປືນທີ່ປ່ອຍອອກມາສະເຫມີກົດດັນກັບສ້ອມປ່ອຍເພື່ອບັນລຸການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍຂອງ clutch.
ສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ:
ແບກລູກປືນລໍ້: ປົກກະຕິແລ້ວລູກກິ້ງລູກກິ້ງແບບ radial thrust ສອງແຜ່ນຖືກໃຊ້ເພື່ອຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຕາມແກນ ແລະ radial ເພື່ອຮັບປະກັນການຫມຸນທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງສູນກາງລໍ້.
ເຂັມຂັດໃສ່ shaft ຂັບຂ້າມ: ການເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດບານຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບຮູ້ການສົ່ງພະລັງງານຂອງ shafts ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຮັບຜິດຊອບແກນຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃນຕົວຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນຕໍ.
ພາກສ່ວນອື່ນໆ:
ແບກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: ສະຫນັບສະຫນູນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຫຼຸດຜ່ອນການ friction ແລະການສວມໃສ່.
ລູກປືນມ້ວນແລະລູກປືນເລື່ອນໃນລະບົບການຊີ້ນໍາ: ສະຫນັບສະຫນູນການຫມຸນຂອງອຸປະກອນການຊີ້ນໍາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງພວງມາໄລກ້ຽງ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ bearing ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ, ການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນຈໍາເປັນ:
ກວດເບິ່ງສະຖານະການນໍາໃຊ້ຂອງ bearing: ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືອຸນຫະພູມທ້ອງຖິ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ປ່ຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເປັນປະຈຳ: ອີງຕາມສະຖານະການນຳໃຊ້ຂອງລົດ, ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 6 ເດືອນ ແລະ ກວດສອບລູກປືນຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ກວດເຊັກລູກປືນ: ໜ່ວຍລູກປືນທີ່ຖອດອອກຄວນເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍນ້ຳມັນກາຊວນ ຫຼື ນ້ຳມັນແອັດຊັງ, ແລະ ສັງເກດເບິ່ງວ່າໜ້າກະບອກດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກແມ່ນເລື່ອນ ຫຼື ເລືອ, ແລະ ບໍ່ວ່າພື້ນຜິວດ້ານເຊື້ອຊາດມີການປອກເປືອກ ຫຼື ເປັນຂຸມ.