ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບອຸປະກອນລົດບັນທຸກ: ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າການຈັດປະເພດນ້ໍາມັນເກຍແນວໃດ?

ແນວຄວາມຄິດຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແທນການສ້ອມແປງໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍຄົນຂັບລົດບັນທຸກ, ແຕ່ການບໍາລຸງຮັກສາລົດບັນທຸກບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍ. ການທົດແທນນ້ໍາມັນຕ່າງໆເປັນປົກກະຕິດຽວແມ່ນອາການເຈັບຫົວ. ໃນປະເດັນທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ແນະນໍານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ມື້ນີ້, ບັນຫາຄໍາແນະນໍານີ້ພາກສ່ວນລົດບັນທຸກຈະແນະນໍານ້ໍາມັນເກຍແລະບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ເຄື່ອງປະດັບນ້ໍາມັນເກຍຍັງຖືກເອີ້ນວ່ານ້ໍາມັນຫາງ. ມັນເປັນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລ້ອຍທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຮັດຈາກນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນອ່ອນໆຫຼືນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ໂດຍມີຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດຕ້ານກັບຕົວແທນແລະຕົວແທນບໍາລຸງຜິວ. ມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບອຸປະກອນສົ່ງເຄື່ອງມືຕ່າງໆ, ເຊັ່ນການສົ່ງຕໍ່ແລະເພົາຂັບຂີ່.

ນ້ໍາມັນເກຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ lubricates ອຸປະກອນເກຍຕ່າງໆ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດເກຣັກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກິດເກຍ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການສົ່ງຕໍ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ລົດ.

ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງພາກສ່ວນພະລັງງານ, ເກຍສົ້ນສູງຂອງເກຍຂອງກ່ອງເກຍແລະເພົາທາງຫລັງຂອງໄດແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ເມື່ອຮູບເງົານ້ໍາມັນເກຍເກຍແມ່ນແຕກ, ເກຍປາຍໃບຫນ້າຈະສໍາພັດໂດຍກົງ. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງແຮງບິດສູງ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເກຍຂອງລົດບັນທຸກສ່ວນs, ຜົນອອກມາໃນການສັ່ນສະເທືອນ, ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະບັນຫາອື່ນໆໃນເພົາຂັບ.

ວົງຈອນການທົດແທນຂອງນ້ໍາມັນເກຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 60,000 ກິໂລແມັດ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາກ່ອນວັນຫມົດອາຍຸ. ຄ້າຍຄືກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ນ້ໍາມັນເກຍກໍ່ມີການຈັດປະເພດຂອງມັນ.

ການຈັດປະເພດການປະຕິບັດຂອງ APL (ສະຖາບັນສັດນ້ໍາມັນອາເມລິກາ) ແບ່ງອອກເປັນ 5 ປະເພດພື້ນຖານ: gl-1, gl-2, gl-3, gl-4, ແລະ gl-5.