ຕົວກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກປັບປຸງການປະຕິບັດການປະຕິບັດທາງຍານພາຫະນະແລະອາຍຸຍືນສະບາຍແນວໃດ?

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຂົນສົ່ງທີ່ຫນັກຫນ່ວງ, ປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ: ໄລຍະທາງຍາວ, ແລະການສໍາຜັດກັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງສະພາບແວດລ້ອມ. ເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກ, ຕູ້ປູບ່ອນ, ແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນການປະຕິບັດທີ່ສູງສຸດ,ເຄື່ອງກອງລົດບັນທຸກມີບົດບາດສໍາຄັນ. ຕົວກອງອາດຈະຄ້າຍຄືກັບສ່ວນປະກອບທີ່ລຽບງ່າຍ, ແຕ່ວ່າມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການປ້ອງກັນ Frontline ຕ້ານກັບຜູ້ປົນເປື້ອນທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບແລະຊີວິດຂອງລົດບັນທຸກ.

ສິ່ງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຕົວກອງລົດບັນທຸກ?
ຕົວກອງລົດບັນທຸກແມ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນ, ອະນຸພາກ, ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟກ່ອນທີ່ມັນຈະຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ອ່ອນໄຫວຂອງລົດ. ລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ຕົວກອງຫລາຍປະເພດໃນລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• ກອງອາກາດ: ປ້ອງກັນອະນຸພາກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຈາກການເຂົ້າເຄື່ອງຈັກ.

• ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ເອົາຄວາມບໍ່ສະອາດອອກຈາກກາຊວນຫລືກາດກ່ອນການເຜົາໄຫມ້.

• ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນ: ໃສ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງໂລຫະ, ຂີ້ເຫຍື່ອ, ແລະຝຸ່ນເພື່ອຮັກສານ້ໍາມັນທີ່ສະອາດ.

• ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ: ປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານໂດຍການກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວັນ, ແລະແພ້.

• ເຄື່ອງກອງໄຮໂດຼລິກ: ໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກທີ່ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອປົກປ້ອງຈັກສູບນ້ໍາ, ປ່ຽງ, ແລະກະບອກສູບ.

ເປັນຫຍັງການກັ່ນຕອງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ?
ການຮັກສາທີ່ບໍ່ດີຫຼືອຸດຕັນສາມາດນໍາໄປສູ່:

• ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສູງຂື້ນ

• ການປ່ອຍອາຍພິດເກີນ

• ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງສັກຢາ, pistons, ແລະກະບອກສູບ

• ຄວາມສະບາຍຂອງຄົນຂັບທີ່ທຸກຍາກເນື່ອງຈາກອາກາດທາງອາກາດທີ່ປົນເປື້ອນ

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນການກວດກາເປັນປະຈໍາແລະການທົດແທນການກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ຈັດການເຮືອທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ສຸດແລະຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮັບຮອງເອົາໄດ້.

ການກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກເຮັດວຽກໃນລະບົບຕ່າງໆ?

ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມສໍາຄັນຂອງພວກເຂົາຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະເບິ່ງວິທີການທີ່ມີການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງຂອງບັນທຸກ. ປະເພດຕົວກອງແຕ່ລະປະເພດເຮັດໃຫ້ມີຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະພ້ອມກັນສ້າງລະບົບການປ້ອງກັນທີ່ຮັບປະກັນການປະຕິບັດ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມທົນທານ.

ກອງອາກາດ

ການກັ່ນຕອງທາງອາກາດຮັບປະກັນວ່າມີຄວາມສະອາດພຽງແຕ່ອາກາດທີ່ສະອາດເຂົ້າຫ້ອງປະສົມເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍການດັກຈັບຂີ້ຝຸ່ນ, ດິນຊາຍ, ເກສອນ, ແລະສິ່ງປົນເປື້ອນທາງອາກາດອື່ນໆ, ການກັ່ນຕອງປ້ອງກັນອະນຸພາກທີ່ບໍ່ສາມາດໃສ່ກະເປົາແລະກະບອກສູບ. ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ສະອາດຍັງເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນອາກາດເຖິງເຊື້ອໄຟ, ການປັບປຸງການປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້.

ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນເລື້ອຍປານໃດ?
ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ທຸກໆ 15,000 ເຖິງ 30,000 ໄມຂຶ້ນໄປຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ. ລົດບັນທຸກຂັບລົດຜ່ານສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼືອຸດສາຫະກໍາອາດຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ.

ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ກາຊວນແລະນ້ໍາມັນແອັດຊັງສາມາດມີສານປົນເປື້ອນຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ flakes rust, ຝຸ່ນ, ຫຼືນ້ໍາ. ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຈັບອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສັກຢາຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມທີ່ບໍ່ດີ. ການກັ່ນຕອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງເຊື້ອໄຟທີ່ຊັດເຈນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວັນຢາສູບ, ແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເປັນຫຍັງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອຸດຕັນເປັນອັນຕະລາຍ?
ມັນສາມາດຈໍາກັດການໄຫລວຽນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນການເລັ່ງ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການເລີ່ມຕົ້ນຍາກ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງສັກຢາ.

ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນ

ນ້ໍາມັນແມ່ນຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກ, ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກແຍກ. ຕົວກອງນ້ໍາມັນຈັບເອົາຝຸ່ນ, ອະນຸພາກກາກບອນ, ແລະຂີ້ເຫຍື່ອໃນລະຫວ່າງການເຜົາໄຫມ້. ໂດຍບໍ່ມີການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນທີ່ມີປະສິດຕິພາບ, ຄວາມບໍ່ສະອາດຈະເລັ່ງໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງແລະເກຍ.

ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?
ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນໃນທຸກໆການປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ໂດຍປົກກະຕິລະຫວ່າງ 7,500 ແລະ 15,000 ໄມຕາມ / ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່.

ການກັ່ນຕອງທາງອາກາດ Cabin

ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ເວລາຫລາຍຊົ່ວໂມງໃນເສັ້ນທາງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາທີ່ມີຄວາມຫລູຫລາ - ມັນເປັນບັນຫາສຸຂະພາບແລະຄວາມປອດໄພ. ການກັ່ນຕອງທາງອາກາດຂອງ Cabin ກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວັນ, pollen, ແລະຄວັນຢາສູບກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະໄປຮອດຄົນຂັບ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງອາກາດເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະແສລົມພັດແຮງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລະບົບ HVAC.

ເຄື່ອງກອງໄຮໂດຼລິກ

ໃນລົດບັນທຸກທີ່ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກ - ເຊັ່ນລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ, ລົດບັນທຸກລົດບັນທຸກ, ຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການກັ່ນຕອງ. ສິ່ງປົນເປື້ອນໃນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກສາມາດທໍາລາຍຈັກສູບນ້ໍາ, ປ່ຽງ, ແລະຕົວກະທໍາ, ນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງລາຄາແພງ.

ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຕົວກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກແມ່ນຫຍັງ?

ເມື່ອເລືອກຕົວກອງ, ຜູ້ຊື້ຄວນປະເມີນຄ່າຫລາຍພາລາທີ່ສໍາຄັນ. ຂໍ້ສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ການປະຕິບັດ, ແລະຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນພາບລວມລາຍລະອຽດຂອງຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍ:

ໂດຍການເອົາໃຈໃສ່ກັບຕົວກໍານົດເຫຼົ່ານີ້, ເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກແລະຜູ້ຈັດການເຮືອສາມາດເລືອກການເລືອກທີ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປະຕິບັດ.

ເປັນຫຍັງການບໍາລຸງຮັກສາການກັ່ນຕອງຂອງລົດບັນທຸກເປັນປະຈໍາປະຢັດເງິນແລະຂະຫຍາຍຊີວິດລົດບັນທຸກ

ຫນຶ່ງໃນແງ່ມຸມທີ່ເບິ່ງຂ້າມທີ່ສຸດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາການກັ່ນຕອງ. ຢູ່ທີ່ glance ທໍາອິດ, ການທົດແທນການກັ່ນຕອງອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນລາຍຈ່າຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ມັນກໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໂດຍລວມ.

ການກັ່ນຕອງສະອາດເຮັດແນວໃດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ?
ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ອຸດຕັນຫຼຸດຜ່ອນ Airflow, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຜົານ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຫລາຍ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອຸດຕັນໄດ້ກໍາລັງໃຫ້ປັ filel ານ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອເຮັດວຽກຫນັກກວ່າເກົ່າ, ເພີ່ມການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ. ການກັ່ນຕອງທີ່ສະອາດຮັບປະກັນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟເຖິງ 10%.

ເປັນຫຍັງການກັ່ນຕອງປ້ອງກັນຕ້ານການສ້ອມແປງລາຄາແພງ?
ການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ, ການທົດແທນເຄື່ອງສູບ, ເຄື່ອງສັກຢາ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກສາມາດມີລາຄາຫລາຍພັນໂດລາ. ການກັ່ນຕອງປະຕິບັດເປັນໄສ້ປ້ອງກັນ, ກໍາລັງສະກັດກັ້ນສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດທໍາລາຍສ່ວນປະກອບທີ່ມີມູນຄ່າສູງ. ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ $ 50 ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດຫລາຍພັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ.

ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະບາຍຂອງຄົນຂັບ?
ການກັ່ນຕອງທາງອາກາດ Cabin ຮັກສາຄົນຂັບລົດໃຫ້ສຸຂະພາບແຂງແຮງໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສໍາຜັດກັບ allergens ແລະ pollutants. ສໍາລັບຄົນຂັບລົດມືອາຊີບໃຊ້ເວລາ 8-12 ຊົ່ວໂມງຫລັງລໍ້, ສິ່ງນີ້ແປເປັນວັນທີ່ເຈັບປ່ວຍຫນ້ອຍແລະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນໃນເສັ້ນທາງ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງເຮືອໃນໄລຍະຍາວ
ສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ຮັກສາເຄື່ອງກອງທົ່ວເຮືອທີ່ນໍາໄປສູ່:

• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຫຼາຍຮ້ອຍຄັນ

• ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຫຼຸດຜ່ອນເນື່ອງຈາກການແຕກແຍກຫນ້ອຍ

• ຮອບວຽນທົດແທນລົດທີ່ຍາວນານ

• ມູນຄ່າ resale ສູງກວ່າຂອງລົດບັນທຸກທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ເປັນຢ່າງດີ

ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຕົວກອງລົດບັນທຸກ

Q1: ຕົວກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກຈະຖືກປ່ຽນແທນເລື້ອຍປານໃດເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ?
A1: ໄລຍະເວລາທົດແທນແມ່ນຂື້ນກັບປະເພດຂອງການກັ່ນຕອງແລະສະພາບການຂັບຂີ່. ການກັ່ນຕອງທາງອາກາດໂດຍປົກກະຕິມີມູນຄ່າ 15,000 ໄມ, ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 20,000-40,000 ກິໂລແມັດ, ແລະເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນຄວນປ່ຽນດ້ວຍທຸກໆການປ່ຽນນ້ໍາມັນ (7,500-15,000 ໄມ). ການກັ່ນຕອງທາງອາກາດ Cabin ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນປະຈໍາປີຫຼືທຸກໆ 15,000 ໄມ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວລະບົບໄຮໂດຼລິກປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລະບົບ. ການກວດກາເປັນປະຈໍາແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອປ້ອງກັນການອຸດຕັນກ່ອນໄວອັນຄວນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼືຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການ.

Q2: ສັນຍານອັນໃດທີ່ບົ່ງບອກວ່າຕົວກອງບັນຈຸລົດບັນທຸກຕ້ອງມີການທົດແທນດ່ວນ?
A2: ສັນຍານເຕືອນໄພໃນອາກອນຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລີ່ມຕົ້ນ, ການດື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວັນຢາສູບທີ່ມືດມົນ, ຫຼືສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກເຄື່ອງຈັກ. ໃນກໍລະນີຂອງການກັ່ນຕອງຂອງ cabin, ເປັນກິ່ນ musty ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຫຼືການຫຼຸດຜ່ອນອາກາດທີ່ຫຼຸດລົງຈາກຮູແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ຈະແຈ້ງ. ບໍ່ສົນໃຈອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງລົດບັນທຸກ.

ຕົວກັ່ນຕອງລົດບັນທຸກອາດຈະແມ່ນສ່ວນປະກອບນ້ອຍໆ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການປະຕິບັດ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງທຸກໆພາຫະນະຫນັກ. ຈາກການປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະຮັບປະກັນຄວາມສະບາຍຂອງຄົນຂັບ, ຜົນກະທົບຂອງມັນແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້. ຜູ້ປະກອບການເຮືອແລະເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກແຕ່ລະຄົນແມ່ນໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກການເລືອກຕົວກອງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນປະຈໍາ.

ທີ່ເຊືອກ, ພວກເຮົາຊ່ຽວຊານໃນການຈັດສົ່ງເຄື່ອງກອງລົດບັນທຸກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຕົວກອງຂອງພວກເຮົາລວມຄວາມທົນທານ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະປະສິດທິຜົນ, ຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກຂອງທ່ານຍັງຄົງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າແລະປະຕິບັດງານຢູ່ທີ່ Peak Protection.

ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະດັບເຕັມຂອງການກັ່ນຕອງຂອງພວກເຮົາຫຼືເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງເຮືອຂອງທ່ານ,ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ ແລະຄົ້ນພົບວິທີທີ່ Lano ສາມາດຊ່ວຍຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.